Montando o Cabeçote no Bloco do motor - Retifica Motor Endura - Episódio 14.2
ElétricaMotorFerramentas
Segue a montagem do motor Endura instalando cabeçote, coletor de admissão, bicos e atuadores com torques como 1,8 kgf·m nos parafusos do coletor. Também organiza mangueiras, sensores e suporte do motor fora do carro para facilitar o aperto final no lugar
Resposta rápida
- Aplicação
- Motor Endura, para montagem do cabeçote no bloco durante a retífica.
- Problema
- O vídeo documenta a remontagem após a retífica, não o diagnóstico de um defeito específico.
- Resultado
- Coletor, atuador, suporte lateral, cabeçote e velas são instalados, com aperto angular do cabeçote apresentado no vídeo.
- Tempo
- 15-60min
- Nível
- advanced
Atenção: A sequência de torque do cabeçote é específica do motor e dos parafusos mostrados; confirme o manual antes de reutilizar dados técnicos.
Etapas do serviço 7 momentos
Momentos do vídeo
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| parafusos do coletor de admissão | 18 N·m | coloquei o coletor de admissão, fiz o aperto. Esses parafusos, o torque deles é 1.8 kgf.m (18Nm). 0:00Paulo fornece explicitamente a conversão: 1.8 kgf·m = 18 N·m. Usou torquímetro nos que deu acesso; alguns foram no sentimento por falta de espaço. | ✓ |
| parafusos do atuador de marcha lenta | 10 N·m | o atuador de marcha lenta, esses parafusos é um quilo. 1:581.0 kgf·m × 9.81 = 9.81 N·m ≈ 10 N·m. Mencionado como especificação ao mostrar o componente. | ~ |
| suporte do alternador (fixação na lataria/motor) | 49 N·m | essa parte aqui eu fixei janê cinco quilos e aperta aqui um parafuso que tem ali. 5:285 kgf·m × 9.81 = 49 N·m. Transcript ASR pouco claro ('fixei janê' = provavelmente 'fixei, né'). Contexto é fixação do suporte do alternador. | ~ |
| parafusos do cabeçote — 1ª fase | 29 N·m | o aperto no cabeçote é dividido em três fases: a primeira fase a gente aperta com três quilos, seguindo a ordem 1, 2, 3, 4, 5, 6. 9:033 kgf·m × 9.81 = 29.4 N·m ≈ 29 N·m. Aperto em três fases: 3 kgf·m → +90° → +90°, na sequência de aperto 1-2-3-4-5-6. | ✓ |
| parafusos do cabeçote — 2ª e 3ª fases (angular) | — | depois disso mais 90 graus na ordem, e depois disso mais 90 graus na ordem. Esses 180 graus, esses 90 e depois 90, a impressão é que vai estourar o parafuso. 9:13Aperto angular: +90° + 90° após os 3 kgf·m iniciais. Paulo usou barra de extensão para conseguir força suficiente na segunda e terceira fases. | ✓ |
| parafusos do suporte do motor (coxim) | 62 N·m | já coloquei os parafusos aqui do suporte também. Conseguiu tocar aqui só calcei o motor com uma levantadinha. O torque deles é 6.3 quilos. 12:386.3 kgf·m × 9.81 = 61.8 N·m ≈ 62 N·m. | ✓ |
| velas de ignição | 7 N·m | ao invés de usar aqui essa recomendação da NGK, eu seguir o manual técnico que indica colocar um ponto sete quilos nas velas. 14:280.7 kgf·m × 9.81 = 6.9 N·m ≈ 7 N·m. Paulo escolhe o valor do manual técnico Ford em vez da recomendação da NGK. | ✓ |
Confiabilidade da extração: ✓ alta · ~ média · ? baixa. A indicação não substitui a conferência no manual.
Ferramentas utilizadas
- Torquímetro Baixo
- Torquímetro Médio
- Torquímetro Médio
Peças citadas/utilizadas
- parafusos do cabeçote (novos)
- junta do cabeçote
- vela de ignição NGK (NGK)
- coletor de admissão
- coletor de escape
- atuador de marcha lenta
Mesma série
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